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Voilier MMW 33

Voilier MMW 33 TQ
Nouveau

Le MMW 33  un course/croisière radical !

Après le MMW 40 racer, Mestral Marine Works se lance dans l’aventure de la prochaine TRANSQUADRA et des régates en IRC avec un nouveau Racer de 33 pieds à la fois extrême, léger, raide et puissant sans oublier une qualité de fabrication aussi poussée que pour son grand frère…

Le MMW 33  n’est pas encore à flot qu’il fait déjà parler de lui avec ses caractéristiques techniques de haute couture. Un rêve de régatier, naviguer sur un voilier de série mais construit comme un prototype ce course…

Blog DES PHOTOS DE LA CONSTRUCTION DU BATEAU : CONSTRUCTION MMW 33

Blog des premières bords du MMW33 : MMW 33 sous voiles

 

Le chantier Espagnol MESTRAL MARINE WORKS, déjà constructeur des plus belles unités de régate du moment

(notamment les Class 40 TIZH ou le fameux A13 Teasing Machine …) et autres pièces carbones de tous types ( bout dehors Carbone, de la bome, Voiliers prototypes, Mobilier en Carbone,

dérives & foils en carbone etc…)

 

Un vrai chef d’œuvre technologique pour les équipages éclairés…

(A suivre…)

 

LA PRESSE EN PARLE :

Mestral Marine Works, des voiliers pour les mangeurs d’écoutes

Le chantier Mestral Marine Works est situé à Tarragone en Espagne. Ce chantier propose des voiliers pour la régate et la course au large.

Si le chantier Mestral Marine Works ne produit pas des voiliers de série, il propose une gamme de bateaux pour la régate et la course au large très aboutis et performants à la demande du client. Le chantier est dédié à la construction et la réparation des bateaux de plaisance. A l’origine, pour la production, et c’est encore son activité principale, le chantier produit surtout des composantes pour voilier telles que des barres à roue ou des bouts dehors en composite, GRP, infusion, carbone, ainsi que des aménagements sur-mesure pour tous types de voiliers comme, par exemple des biminis pour catamaran lagoon, création maison.  L’objectif du chantier est ambitieux. Il est de créer des voiliers agréables et rapides pour un navigateur sur mesure, avec lequel il pourra aussi naviguer l’été en famille.

Concernant la construction de voiliers, la production est axée sur la régate et la course au large. Le premier voilier a être sorti du chantier était un IRC 40. Actuellement, Maestral marine Works construit un nouveau voilier de régate de 40 pieds, un Class40 sans doute. Il y a plusieurs semaines, le chantier a livré Stamina IV que l’on a put voir sur L’Armen Race

Transquadra et IRC

Le chantier travaille surtout sur deux programmes. La Transquadra et la jauge IRC. Le MMW 33 est résolument destiné à la Transquadra. Le premier modèle devrait sortir en septembre 2017. L’édition 2017 ayant un départ espagnol, cela a permis de mettre un coup de projecteur sur le chantier. Le MMW 33, sorti en 2016, est un plan Bernard Nivelt de 10.55m et 3600 kg. Plusieurs unités naviguent déjà.

Chez Mestral Marine Works, chaque projet est développé par une équipe d’experts internationaux tels que Michele Molino, responsable de la gestion du projet et de l’ingénierie, le cabinet Joubert Nivelt architecture navale ainsi que l’optimisation de l’IRC / ORC.

Le MMW 36 IRC  est aussi proposé depuis 2016 par le chantier. Dessiné par le cabinet Bernard Nivelt, ce course croisière de 10.90 et 4500kg est destiné à la jauge IRC. Là aussi, le design a été confié à Giorgio Angelini et l’Engineering à Michele Molino.

MMW 36 IRC

MMW 33 Transquadra

Enfin, le chantier propose, dans la même gamme, le MMW 40 IRC, un voilier de 11.95m.

Retrouvez le chantier sur le site de Mestral Marine Works

Descriptif Technique du MMW 33 TQ

Longueur Hors-tout : 10.55 m

Longueur : 9.15 m

Largeur : 3.45 m

Tirant d'eau : 2.00 m

Poids : 3 600 kg

Architecte : Michele MOLINO

Design : Giorgio ANGELINI

Constructeur : MMW  Mestral Marine Works

Cabines : 3 Cabines doubles & 1 Cabine Toilette

CONSTRUCTION

Coque : Sandwich Vinylester, aircell et tissus de verres en infusion

Cloison : CTBX Marine

Varangues : Sandwich Vinylester, aircell et tissus de verres en infusion

Liaison Coque / Pont : Collage Methacrilathe

Finition coque et pont : Gel coat Blanc

Quille droite Plomb & fonte ( opt° Bulbe)

Safran : Mêche inox et voile en sadwich verre Corecell

Barre : Carbone avec Paliers JEFA

ACCASTILLAGE & GREEMENT :

Hublots : Lewmar Taille 40 sur pont avant

2 Hublots de cockpit Lewmar taille 3

Accastillage de Pont ANTAL :

2 Winchs piano XT40

2 Winchs de Spi/génois XT 44

2 Rail de Génois

1 Rail de GV

8 Coinceurs de piano

6 Poulies en pied de mât

4 Poulies plat pont

3 Cadènes Inox

4 Taquet d'amarrage ( 2 av/ 2 Arr)

8 Chandeliers inox

Balcon avant et arrière inox

Mat & Bome Aluminium

( option Carbone sur devis)

1 Compas de cloison

AMENAGEMENT :

Cuisinière avec réchaud & four

Bloc de cuisine en composite infusé

Glacière & Lavabo

Table à carte en composite infusé avec tableau électrique

Escalier de descente en Composite

Toilette avec rangement sanitaire en infusion

Table de carré

Sellerie

1 couchette double / avant avec matelas

2 couchettes doubles sur arrière

MOTEUR / ELECTRICITE / PLOMBERIE

2 Batteries service 105 Ah

Installation électrique & éclairage intérieur

Moteur Sail drive VOLVO D1-20 18 cv

Batterie moteur 75 Ah

Commande moteur extérieure

1 Réservoir gazole 40 litres

2 réservoirs d'eau 80 litres

1 réserve eaux noires

2 pompes de cale

Feux de navigation sur le pont

Feux de hune et de mouillage en tête de mât

 

 

 

Options possibles :

Electronique sur devis (selon choix du propriétaire)

Préparation de carène

Construction en epoxy

Cloison en composite

Cadènes en composite

Hélice repliable Bipale

Couleur de coque

Couleur de pont

Passe-coque flush régate

Moteur 30 cv

Chargeur de batterie & prise de quai

Guindeau électrique & davier

Batterie supplémentaire

Toile anti-roulis

Douchette de pont

Echelle de bain extérieure

Pompe eau de Mer dans la cuisine

Commande moteur Spinlock

Hale bas rigide

Pilote auto B&G, NKE, Raymarine

Electronique sur devis

PC avec logiciel de navigation ( Adrena, Maxsea...)

Accastillage de pont  Harken

Mat Carbone AXXON

Bome carbone AXXON

Bout dehors carbone HM

Option bi-safran & double barres à roue

Safran carbone ( mèche Carbone Haut Module et voile sandwich carbone Mousse PVC)

 

 

Constructeur: MMW Mestral Marine Works
Année: 2018
Longueur hors tout: 10.55 m
Largeur de coque: 3.45 m
Déplacement lège: 3 400 kg
Capacité eau: 80 l
Capacité gasoil: 40 l
Puissance moteur: D1-20 Volvo
Nombre de cabines: 3
Nombre de couchages: 8
Year: 2018
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