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MMW40 Sport Cruiser

MMW 40 Sport Cruiser
Nouveau

Avec le MMW 40 Sport Cruiser, le chantier naval Mestral Marine Works propose la parfaite polyvalence entre le programme croisière &

la saison des régates. Un bateau caméléon qui se transforme du parfait voilier de croisière en voilier de régate redoutable.

Le MMW40 SC & le MMW 40 Racer partagent le même ADN que le JND 39, dernier vainqueur de la FASTNET Race.

Le chantier Espagnol MESTRAL MARINE WORKS, déjà constructeur des plus belles unités de régate du moment

(notamment les Class 40 TIZH ou le fameux A13 Teasing Machine …) et autres pièces carbones de tous types ( bout dehors Carbone, de la bome, Voiliers prototypes, Mobilier en Carbone,

dérives & foils en carbone etc…)

Un vrai chef d’œuvre technologique pour les équipages éclairés…

LA PRESSE EN PARLE :

Mestral Marine Works, des voiliers pour les mangeurs d’écoutes

Le chantier Mestral Marine Works est situé à Tarragone en Espagne. Ce chantier propose des voiliers pour la régate et la course au large.

Si le chantier Mestral Marine Works ne produit pas des voiliers de série, il propose une gamme de bateaux pour la régate et la course au large très aboutis et performants à la demande du client. Le chantier est dédié à la construction et la réparation des bateaux de plaisance. A l’origine, pour la production, et c’est encore son activité principale, le chantier produit surtout des composantes pour voilier telles que des barres à roue ou des bouts dehors en composite, GRP, infusion, carbone, ainsi que des aménagements sur-mesure pour tous types de voiliers comme, par exemple des biminis pour catamaran lagoon, création maison.  L’objectif du chantier est ambitieux. Il est de créer des voiliers agréables et rapides pour un navigateur sur mesure, avec lequel il pourra aussi naviguer l’été en famille.

Concernant la construction de voiliers, la production est axée sur la régate et la course au large. Le premier voilier a être sorti du chantier était un IRC 40. Actuellement, Maestral marine Works construit un nouveau voilier de régate de 40 pieds, un Class40 sans doute. Il y a plusieurs semaines, le chantier a livré Stamina IV que l’on a put voir sur L’Armen Race

Transquadra et IRC

Le chantier travaille surtout sur deux programmes. La Transquadra et la jauge IRC. Le MMW 33 est résolument destiné à la Transquadra. Le premier modèle devrait sortir en septembre 2017. L’édition 2017 ayant un départ espagnol, cela a permis de mettre un coup de projecteur sur le chantier. Le MMW 33, est un plan Bernard Nivelt de 10.55m et 3600 kg.

Chez Mestral Marine Works, chaque projet est développé par une équipe d’experts internationaux tels que Michele Molino, responsable de la gestion du projet et de l’ingénierie, le cabinet Joubert Nivelt architecture navale ainsi que l’optimisation de l’IRC / ORC.

Le MMW 36 IRC  est aussi proposé par le chantier. Dessiné par le cabinet Bernard Nivelt, ce course croisière de 10.90 et 4500kg est destiné à la jauge IRC. Là aussi, le design a été confié à Giorgio Angelini et l’Engineering à Michele Molino.

MMW 36 IRC

MMW 33 Transquadra

Enfin, le chantier propose, dans la même gamme, le MMW 40 Cruiser, un voilier de 11.95m.

Retrouvez le chantier sur le site de Mestral Marine Works

Specifications techniques

 

Design Michele Molino, architecture Bernard Nivelt, design Giorgio Angelini

Longueur hors tout 11,98 m

Largeur 3,75 m

Tirant d'eau 2,45 m

Déplacement 5000 kg

Cabines 3 cabines doubles 1 salle de bain

CONSTRUCTION

Coque Sandwich de vinylester,aircell et tissus verre en infusion

Cloisons Contreplaqué marine

Structure varangues Infusion verre

Pont Sandwich de vinylester,aircell et tissus verre en infusion

Assemblage coque pont Collage colle methacrilathe

Finition Peinture polyuréthane blanche

Quille droite fonte et plomb, structure en inox

Safran Mêche en inox, voile en sandwich verre corecell

Système de barre Double barre à roue carbone, paliers JEFA

ACCASTILLAGE & GREEMENT

Hublots Capot avant Lewmar flush size 44

2 x Hublots rouf flush Lewmar size 10

4 x Hublot cockpit Lewmar size 3

Accastillage pont Antal

2 x winches piano XT40

2 x winches foc/spi XT44

2 rails de genois

1 rail de grand voile

8 coinceurs

Jeu de poulie Antal

6 poulies pied de mât, 4 poulies plat pont

3 Cadènes en inox

4 Taquets d’amarrage

2 avants ,2 arrières

10 Chandeliers avec pieds En inox

Balcon av, balcon arr En inox

Mât aluminium Section en aluminium anodisé, gréement inox 1x19

1 Compas de navigation

CONFORT & AMENAGEMENT

Cuisine avec rechaud et four

Bloc cuisine en composite infusé avec glacière et évier simple

Table à carte en composite infusé et bois

Tableau électrique avec voltmètre et ampèremètre

Echelle de descente en composite infusé

Toilette marin jabsco avec bloc rangement et évier en infusion

Table de carré et meuble de rangement avec coussins en composite

1 cabine avant avec couchette double et matelas

2 cabines arrière doubles avec matelas

MOTEUR / PLOMBERIE / ELECTRICITE

2 Batteries service de 105 Ah

Installation électrique et éclairage intérieur

Moteur inboard Volvo Penta D2-30 saildrive 30 cv

Batterie moteur 95A/h

Commande moteur extérieur

Réservoir gasoil 70 L

2 Réservoirs eau douce 120 L

Réservoir eaux noires 30 L

1 Pompe eau douce électrique

2 Pompes manuelles de cale

Vannes plastique Forespar

Feux de navigation sur pont / Feux de hune et mouillage en tête de mât

OPTIONS

Préparation de carène, application epoxy et antifouling

Construction en epoxy

Cloisons en composite Infusion vinylester aircell

Cadènes en composite

Hélice repliable Gori propeller bipale

Couleur coque Peinture awl grip personnalisé

Couleur pont contraste 2 couleurs

Passecoques flush Installation avec Forespar marelon

Moteur Volvo 40 cv D2-40 130S 40 cv

Chargeur batterie 40Ah et prise de quai

Guindeau électrique lewmar et davier pour ancre.

Batterie supplémentaire

Bancs de cockpit démontables

Toile antiroulis

Douchette de pont

Echelle de bain extérieure

Pompe eau de mer cuisine

Commande moteur spinlock

Halebas rigide

Pilote automatique B&G

Electronique B&G

Accastillage de pont Harken

Mât carbone Axxon

Bout dehors Carbone haut module

Option Bi-safran deux barres à roues

Double Safran en carbone Mèche carbone haut module autoclave, voile sandwich carbone mousse

Unique barre franche

Double barre franche

 

Constructeur: MMW Mestral Marine Works
Année: 2018
Visible à: ADN TRINITE sur MER
Longueur hors tout: 11.98
Largeur de coque: 3.75
Déplacement lège: 5 000 Kg
Tirant d eau: 2.45
Capacité eau: 120 l
Capacité gasoil: 70 l
Puissance moteur: 30
Nombre de cabines: 3
Nombre de couchages: 8
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